Парусные яхты элитного класса: TP 52

Со стороны эти карбоновые лодки смотрятся очень внушительно. Transpac 52 – это высшая лига международного парусного спорта для избранных, где, в отличие от других классов, у гонщиков и дизайнеров яхт больше свободы. В чем же особенность TP 52?

Яхты нового поколения

Класс Transpac 52 – это современные 52-футовые яхты, созданные из высокотехнологичного карбона и титана от фальшкиля до топа мачты. Паруса тоже карбоновые. Оборудование и внутренняя «начинка» – на усмотрения хозяев яхт, так как строгих ограничений по оснащению нет. Никакого обмера и гандикапа. Победитель определяется по факту прихода. Главное – соблюдать требования ABS и правила ТР52 Box Rule, которые определяют только длину яхты, площадь парусов, тип двигателя. Главное – «коробка» (отсюда и название Box), а детали уже не имеют значения, что дает больше простора для яхтсменов. Девиз Transpac 52: скорость, простота, надежность!

Весят такие яхты без вооружения – не больше 8 тонн. При этом парусное вооружение впечатляет, хотя многие гонщики считают его недостаточным. Размер грота – максимум 93,5 м2, стакселя – 65 м2, спинакера – 260 м2, что можно сравнить с площадью просторного двухэтажного дома.

Рождение Transpac 52

Как и когда же появился в яхтинге этот элитный класс, который привлекает сейчас любителей парусных гонок на крейсерских яхтах и стал так популярен во всем мире? История берет свое начало с Транстихоокеанской гонки, проходившей в 1999 году по маршруту Сан-Франциско – Гонолулу. Тогда гонщик Дэн Клотье хоть и пришел на своей яхте «Lidgard 45» одним из первых, в число призеров не вошел. Разочарование в организаторах подтолкнуло его к созданию гонки по своим правилам.

Так постепенно в США родился класс Transpac 52, получивший свое название от англ. Transpacific — Транстихоокеанский. С каждым годом единомышленников становилось все больше. Был сформирован специальный совет, где большинством голосов стали устанавливаться правила для парусных соревнований этого класса. Тот же принцип действует и сейчас.

Гонки Transpac 52 проходят несколько раз в год по всему миру, в том числе в США, Италии, Хорватии. Такой график регат дает преимущество не только для гонщиков, но и для спонсоров команд и рекламодателей. Команды сражаются как на коротких дистанциях, так и во время оффшорных гонок. Те же кругосветные гонки Кубок Америки или Volvo Ocean все яхтсмены с нетерпением ждут по 4 года.

Яхты класса Transpac 52 – удовольствие дорогое. Стоимость таких лодок начинается от 2 миллионов евро. Тем не менее, сегодня флот Transpac 52 насчитывает около 50 яхт под вымпелами самых разных стран. Дивизион, участвующий одновременно в гонке, – это обычно 10-20 ведущих команд парусного спорта. Их общий бюджет – больше 100 млн. долларов.

К примеру, в 2017 году в соревнованиях принимали участие три команды из Германии – Platoon, Gladiator, Sorcha, две команды из США – Quantum Racing и Sled, сборная Италии и Аргентины Azzurra, команда из Турции Provezza. От России в этом классе выступала в прошлом году команда Bronenosec во главе со шкипером Владимиром Любомировым.

В 2004 году даже король Испании Хуан-Карлос, страстный любитель парусного спорта, высоко оценил класс Transpac 52 и стал гоняться на яхте именно такого типа.

Класс Transpac 52 для многих яхтсменов стал символом азартной и честной борьбы под парусом. Даже со стороны наблюдать за этими соревнованиями – особое удовольствие для любого гонщика, не говоря уже о том, чтобы оказаться на борту подобной яхты во время соревнований.

/ Источник фото: http://www.52superseries.com /